די אַנטוויקלונג פון סטעפּער מאָטאָר דרייוו טעכנאָלאָגיע, יעדע טעקנאַלאַדזשיקאַל כידעש וועט ברענגען עטלעכע מאַרק רעוואָלוציעס מיט הויך-סוף טעכנאָלאָגיע צו פירן דעם מאַרק.
1. קאָנסטאַנט וואָולטידזש דרייוו
איין-וואָולטידזש דרייוו באַציט זיך צו דער מאָטאָר ווינדינגס אַרבעט פּראָצעס, בלויז איין ריכטונג וואָולטידזש אויף די ווינדינגס מאַכט צושטעל, קייפל ווינדינגס אָלטערנאַטיוולי צושטעלן וואָולטידזש. דער וועג איז אַ לעפיערעך אַלט דרייוו מאָדע, איצט פּראַקטיש נישט געניצט.
מעלות: די קרייַז איז פּשוט, ווייניק קאָמפּאָנענטן, קאָנטראָל איז אויך פּשוט, די רעאַליזאַציע איז לעפיערעך פּשוט.
חסרונות: מוז צושטעלן א גענוג גרויסן קראַנט טראַנזיסטאָר צו באַשטימען פּראַסעסינג, סטעפּער מאָטאָר לויף גיכקייט איז לעפיערעך נידעריק, מאָטאָר ווייבריישאַן איז לעפיערעך גרויס, היץ. זינט עס איז ניט מער אין נוצן, עס איז נישט פיל באַשריבן.
2. הויך און נידעריק וואָולטידזש דרייוו
אלס רעזולטאט פון קאנסטאנטע וואלטאזש דרייוו זענען דא אסאך חסרונות, די ווייטערדיגע אנטוויקלונג פון טעכנאלאגיע, די אנטוויקלונג פון נייע הויך און נידעריג וואלטאזש דרייוו צו פארבעסערן עטליכע פון די חסרונות פון די קאנסטאנטע וואלטאזש דרייוו, דער פרינציפ פון הויך און נידעריג וואלטאזש דרייוו איז, אין די מאטאר באוועגונג צו די גאנצע שריט ווען די נוצן פון הויך-וואלטידזש קאנטראל, אין די באוועגונג פון א האלב-שריט ווען די נוצן פון נידעריג-וואלטידזש קאנטראל, סטאָפּפּינג איז די נוצן פון נידעריג-דרוק צו קאנטראל.
מעלות: הויך און נידעריק וואָולטידזש קאָנטראָל פֿאַרבעסערט ווייבריישאַן און ראַש צו אַ געוויסן גראַד, און דער קאָנצעפּט פון סאַבדיוויזשאַן קאָנטראָל סטעפּער מאָטאָר ווערט פארגעשטעלט צום ערשטן מאָל, און דער אַרבעט מאָדע פון האַלבירן דעם קראַנט ווען מען שטעלט זיך אָפּ ווערט אויך פארגעשטעלט.
חסרונות: די קרייז איז קאָמפּליצירט אין באַצוג צו דער קאָנסטאַנט וואָולטידזש דרייוו, די הויך-פרעקווענץ קעראַקטעריסטיקס פון די טראַנזיסטאָר באדערפענישן, דער מאָטאָר איז נאָך לעפיערעך גרויס ווייבריישאַן ביי נידעריקע ספּידז, די היץ איז נאָך לעפיערעך גרויס, און איצט באַסיקאַלי נוצן נישט דעם דרייוו מאָדע.
3. זיך-אויפגערייט קאנסטאנטע קראַנט טשאַפּער דרייוו
זיך-אויפגערייטע קאנסטאנטע קראַנט טשאַפּער דרייוו אַרבעט דורך די האַרדווער פּלאַן. ווען דער קראַנט דערגרייכט אַ געוויסן ווערט, ווערט דער קראַנט דורך די האַרדווער פארמאכט, און דערנאָך ווערט דער קראַנט ענערדזשייזד אין אַן אַנדער ווינדונג, און דער קראַנט ווערט ענערדזשייזד אין אַן אַנדער ווינדונג צו אַ פאַרפעסטיקטן קראַנט, און דערנאָך ווערט דער קראַנט דורך די האַרדווער פארמאכט, און אַזוי ווייטער, כדי צו פארבעסערן די סטעפּער מאָטאָר אָפּעראַציע.
מעלות: דער ראַש איז שטארק רעדוצירט, די גיכקייט איז געוואקסן צו אַ געוויסן גראַד, די פאָרשטעלונג ווי די ערשטע צוויי מינים פון געוויסע פֿאַרבעסערונגען.
חסרונות: די קרייז פּלאַן רעקווייערמענץ זענען לעפיערעך הויך, די קרייז אַנטי-ינטערפעראַנס רעקווייערמענץ זענען הויך, גרינג צו פאַרשאַפן הויך אָפטקייַט, פארברענט דרייוו קאַמפּאָונאַנץ, די פאָרשטעלונג רעקווייערמענץ פון די קאַמפּאָונאַנץ זענען הויך.
4. איצטיקע פארגלייך האַקער דרייוו (דערווייל די הויפּט טעכנאָלאָגיע געניצט אין מאַרק)
קראַנט פאַרגלייַך טשאַפּער דרייוו איז די סטעפּער מאָטאָר וויינדינג קראַנט ווערט אין אַ זיכער פּראָפּאָרציע פון די וואָולטידזש, און ד / אַ קאָנווערטער רעזולטאַט פּרעסעט ווערט פֿאַר פאַרגלייַך, די פאַרגלייַך רעזולטאַטן צו קאָנטראָלירן די מאַכט רער סוויטש, אַזוי ווי צו דערגרייכן די ציל פון קאַנטראָולד די וויינדינג פאַסע קראַנט.
מעלות: אזוי אז די באוועגונג קאנטראל סימולירט די אייגנשאפטן פון די סינוס כוואליע, שטארק פארבעסערנדיג די פאָרשטעלונג, די גיכקייט פון באַוועגונג און ראַש זענען לעפיערעך קליין, איר קענט נוצן אַ לעפיערעך הויך סאַבדיוויזשאַן, איז די איצטיקע פאָלקס קאנטראל מעטאָד.
חסרונות: די קרייז איז מער קאָמפּליצירט, די ינטערפיראַנס אין דער קרייז איז שווער צו קאָנטראָלירן און צו גלייַכן די טעאָרעטישע באדערפענישן, גרינג צו פּראָדוצירן דזשיטער, אין דער קאָנטראָל פון די פאָרמירונג פון סינוסאָידאַל פּיקס און טאָלן, וואָס קענען לייכט פירן צו הויך-פרעקווענץ ינטערפיראַנס, וואָס אין קער פירט צו די היץ פון דרייוו קאַמפּאָונאַנץ אָדער רעכט צו די אַלטערינג פון די אָפטקייַט איז צו הויך, וואָס איז די הויפּט סיבה וואָס אַ פּלאַץ פון דרייווערס זענען גרינג צו נוצן פֿאַר מער ווי 1 יאָר פון די הויפּט סיבות פֿאַר די רויט שוץ ליכט.
5. אונטערגעטובלט דרייוו
דאָס איז אַ נייע באַוועגונג קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, די טעכנאָלאָגיע איז אין די איצטיקע פאַרגלייַך פון טשאַפּער דרייוו טעכנאָלאָגיע, אונטער דער פּרעמיסע פון באַקומען די חסרונות און כידעש פון אַ נייַ דרייוו מעטאָד. איר קערן טעכנאָלאָגיע איז אין די איצטיקע פאַרגלייַך פון טשאַפּער דרייוו אונטער דער פּרעמיסע פון פאַרגרעסערן די דרייווינג עלעמענט היץ און הויך-פרעקווענץ סאַפּרעשאַן שוץ טעכנאָלאָגיע.
מעלות: ביידע די מעלות פון קראַנט פאַרגלייַך האַקמער דרייוו, היץ איז באַזונדער קליין, לאַנג דינסט לעבן.
חסרונות: אַ נייע טעכנאָלאָגיע, דער פּרייַז איז לעפיערעך הויך, יעדער סטעפּינג מאָטאָר און דרייווער גלייַכן רעקווירעמענץ זענען לעפיערעך שטרענג.
פּאָסט צייט: 28סטן אויגוסט, 2024