מוזן-וויסן פאקטן וועגן סטעפּער מאָטאָרס

1. וואָס איז אַ סטעפּער מאָטאָר?

א סטאַפּער מאָטאָר איז אַן אַקטואַטאָר אַז קאַנווערץ עלעקטריקאַל פּאַלסיז אין ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט. צו שטעלן עס קלאָר: ווען די סטעפּער שאָפער באקומט אַ דויפעק סיגנאַל, עס דרייווז די סטעפּער מאָטאָר צו דרייען אַ פאַרפעסטיקט ווינקל (און טרעטן ווינקל) אין די שטעלן ריכטונג. איר קענען קאָנטראָלירן די נומער פון פּאַלסעס צו קאָנטראָלירן די ווינקלדיק דיספּלייסמאַנט צו דערגרייכן די ציל פון פּינטלעך פּאַזישאַנינג; אין דער זעלביקער צייט, איר קענען קאָנטראָלירן די אָפטקייַט פון פּאַלסיז צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן פון מאָטאָר ראָוטיישאַן צו דערגרייכן די ציל פון גיכקייַט רעגולירן.

2. וואָס מין פון סטעפּער מאָטאָרס זענען דאָרט?

עס זענען דריי מינים פון סטעפּינג מאָטאָרס: פּערמאַנענט מאַגנעט (PM), ריאַקטיוו (VR) און כייבריד (הב). שטענדיק מאַגנעט סטעפּינג איז בכלל צוויי-פאַסע, מיט קלענערער טאָרק און באַנד, און די סטעפּינג ווינקל איז בכלל 7.5 דיגריז אָדער 15 דיגריז; ריאַקטיוו סטעפּפּינג איז בכלל דרייַ-פאַסע, מיט גרויס טאָרק פּראָדוקציע, און די סטעפּינג ווינקל איז בכלל 1.5 דיגריז, אָבער די ראַש און ווייבריישאַן איז גרויס. אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן און אנדערע דעוועלאָפּעד לענדער אין די 80 ס איז ילימאַנייטאַד; היבריד סטעפּינג רעפערס צו אַ געמיש פון שטענדיק מאַגנעט טיפּ און די אַדוואַנטידזשיז פון דער אָפּרוף טיפּ. עס איז צעטיילט אין צוויי-פאַסע און פינף-פאַסע: צוויי-פאַסע סטעפּינג ווינקל איז בכלל 1.8 דיגריז און פינף-פאַסע סטעפּינג ווינקל איז בכלל 0.72 דיגריז. דער סטאַפּער מאָטאָר איז מערסט וויידלי געניצט.

3. וואָס איז דער האלטן טאָרק (האַלטן טאָרק)?

האלטן טאָרק (האלטן טאָרק) רעפערס צו די טאָרק פון די סטאַטאָר לאַקינג די ראָוטער ווען די סטעפּער מאָטאָר איז ענערדזשייזד אָבער נישט ראָוטייטינג. עס איז איינער פון די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטערס פון אַ סטאַפּער מאָטאָר, און יוזשאַוואַלי די טאָרק פון אַ סטעפּער מאָטאָר ביי נידעריק ספּידז איז נאָענט צו דער האלטן טאָרק. זינט די פּראָדוקציע טאָרק פון אַ סטעפּער מאָטאָר האלט צו פאַרפוילן מיט ינקריסינג גיכקייַט, און די רעזולטאַט מאַכט ענדערונגען מיט ינקריסינג גיכקייַט, די האלטן טאָרק ווערט איינער פון די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטערס פֿאַר מעאַסורפּערס פֿאַר מעסטן אַ סטאַנציע. צום ביישפּיל, ווען מענטשן זאָגן 2 נ.ל. סטעפּינג מאָטאָר, עס מיטל אַ סטעפּינג מאָטאָר מיט אַ האלטן טאָרק פון 2 ן. אָן ספּעציעל ינסטראַקשאַנז.

4. וואָס איז פאַרהאַלטונג טאָרק?

פאַרענט טאָרק איז די טאָרק אַז די סטאַטאָר לאַקס די ראָוטער ווען די סטעפּינג מאָטאָר איז נישט ענערדזשייזד. דיטעט די טאָרק איז נישט איבערגעזעצט אין אַ מונדיר. זינט די ראָוטער פון די ריאַקטיוו סטאַטינג מאָטאָר איז נישט אַ שטענדיק מאַגנעט מאַטעריאַל, עס האט נישט פאַרהאַלטן טאָרק.

 

5. וואָס איז די פּינטלעכקייַט פון די סטעפּינג מאָטאָר? איז עס קיומיאַלאַטיוו?

אין אַלגעמיין, די פּינטלעכקייַט פון סטאַפּער מאָטאָר איז 3-5% פון די סטעפּינג ווינקל און עס איז נישט קיומיאַלאַטיוו.

6. ווי פיל טעמפּעראַטור איז ערלויבט אויף די יקסטיריער פון די סטעפּער מאָטאָר?

די הויך טעמפּעראַטור פון סטעפּינג מאָטאָר וועט ערשטער דעמאַגנעטאַלייז די מאַגנעטיק מאַטעריאַל פון דער מאָטאָר, וואָס וועט פירן צו טאָרק קאַפּ אָדער אפילו אויס פון די וועג, אַזוי די יקסטיריער פון די מאַגנעטיק זאָל; אין אַלגעמיין, די דעמאַגנעטיזאַטיאָן פונט פון דעם מאַגנעטיק מאַטעריאַל איז איבער 130 דיגריז סעלסיוס, און עטלעכע פון ​​זיי איז אפילו מער ווי 200 דיגריז סעלסיוס, אַזוי עס איז גאָר נאָרמאַל פֿאַר די יקסטיריער פון די סטעפּינג מאָטאָר צו זיין אין די טעמפּעראַטור קייט פון 80-90 דיגריז.

 

7. פארוואס טוט די טאָרק פון די סטעפּער מאָטאָר פאַרקלענערן מיט די פאַרגרעסערן פון די ראָוטייטינג גיכקייַט?

ווען די סטעפּינג מאָטאָר ראָוטייץ, די ינדאַקטאַנס פון יעדער פאַסע פון ​​די מאָטאָר וויינדינג וועט פאָרעם אַ פאַרקערט עלעקטראָמאָטיוו קראַפט; די העכער די אָפטקייַט, די גרעסערע די פאַרקערט עלעקטראָמאָטיוו קראַפט. אונטער זיין קאַמף, די מאָטאָר פאַסע קראַנט דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון אָפטקייַט (אָדער גיכקייַט), וואָס פירט צו די פאַרקלענערן פון טאָרק.

 

8. פארוואס קענען די סטעפּער מאָטאָר לויפן נאָרמאַללי ביי נידעריק ספּידז, אָבער אויב עס איז העכער ווי אַ זיכער גיכקייַט קענען נישט אָנהייבן און באגלייט דורך אַ כוויסלינג געזונט?

סטעפּינג מאָטאָר האט אַ טעכניש פּאַראַמעטער: קיין-מאַסע אָנהייב אָפטקייַט, וואָס איז, די דויפעק אָפטקייַט פון סטעפּינג מאָטאָר קענען נאָר נישט מאַסע, אויב די דויפעק אָפטקייַט איז העכער ווי דעם ווערט, די מאָטאָר קענען נישט אָנהייבן נאָרמאַלי, און עס קען פאַרלירן שריט אָדער בלאַקינג שריט אָדער בלאַקינג. אין דעם פאַל, די סטאַרטינג אָפטקייַט זאָל זיין נידעריקער. אויב די מאָטאָר איז צו דערגרייכן די ראָוטיישאַן פון די רויט ריישאַן, די דויפעק אָפטקייַט זאָל זיין אַקסעלערייטיד, הייסט, די סטאַרטינג אָפטקייַט איז נידעריק, און דעמאָלט געוואקסן הויך אָפטקייַט (מאָטאָר גיכקייַט פון נידעריק צו הויך) אין אַ זיכער אַקסעלעריישאַן.

 

9. ווי צו באַקומען די ווייבריישאַן און ראַש פון צוויי-פאַסע היבריד סטעפּינג מאָטאָר ביי נידעריק גיכקייַט?

ווייבריישאַן און ראַש זענען טאָכיק דיסאַדוואַנטידזשיז פון סטעפּער מאָטאָרס ווען ראָוטייטינג אין נידעריק ספּידז, וואָס קענען בכלל באַקומען דורך די פאלגענדע מגילה:

A. אויב די סטעפּינג מאָטאָר כאַפּאַנז צו אַרבעטן אין די אפקלאנג געגנט, די אוואָנאַנסע געגנט קענען זיין אַוווידאַד דורך טשאַנגינג די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע, אַזאַ ווי די רעדוקציע פאַרהעלטעניש;

B. אַדאַפּט די שאָפער מיט סאַבדיוויזשאַן פונקציאָנירן, וואָס איז די מערסט אָפט געניצט און יזיאַסט אופֿן;

C. פאַרבייַטן מיט סטעפּינג מאָטאָר מיט קלענערער טרעץ ווינקל, אַזאַ ווי דריי-פאַסע אָדער פינף-פאַסע סטעפּינג מאָטאָר;

D. באַשטימען צו אַק סערוואָ מאָטאָרס, וואָס קענען כּמעט גאָר באַקומען ווייבריישאַן און ראַש, אָבער אין אַ העכער קאָסטן;

E. אין די מאָטאָר שטיל מיט אַ מאַגנעטיק דאַמפּער, דער מאַרק האט אַזאַ פּראָדוקטן, אָבער די מעטשאַניקאַל סטרוקטור פון די גרעסערע ענדערונג.

 

10. די סאַבדיוויזשאַן פון די פאָר פאָרשטעלן אַקיעראַסי?

סטעפּער מאָטאָר ינטערפּאָלאַטיאָן איז יסענשאַלי אַן עלעקטראָניש דאַמפּינג טעכנאָלאָגיע (ביטע אָפּשיקן צו די באַטייַטיק ליטעראַטור), דער הויפּט ציל פון וואָס איז צו אַטטענאַווייט אָדער עלימינירן די סטעפּס פון די מאָטאָר, און צו פֿאַרבעסערן אַקיעראַסי פון די מאָטאָר, און צו פֿאַרבעסערן די אַקציע פון ​​די מאָטאָר איז בלויז אַ ינסידענטאַל פונקציע איז בלויז אַן ינסידענטאַל פונקציע. למשל, פֿאַר אַ צוויי-פאַסע היבריד סטעפּינג מאָטאָר מיט אַ סטעפּינג ווינקל פון 1.8 °, אויב די ינטערפּאַלט פון די ינטערפּאָלאַטיאָן פון די ינטערפּאָלאַטיאָן פון די ינטערפּאָלאַטיאָן פון די ינטערפּאָלאַטיאָן פון די ינטערפּאָלאַטיאָן איז באַשטימט צו 4, דער מאָטאָר ס פליסנדיק האַכלאָטע איז 0.45 ° פּער דויפעק. צי די אַקיעראַסי פון די מאָטאָר קענען דערגרייכן אָדער צוגאַנג 0.45 ° דעפּענדס אַזאַ ווי די פּינטלעכקייַט פון די ינטערפּאָלאַטיאָן קראַנט קאָנטראָל פון די ינטערפּאָלאַטיאָן קראַנט קאָנטראָל פון די ינטערפּאָלאַטיאָן קראַנט קאָנטראָל פון די ינטערפּאָלאַטיאָן. פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז פון סאַבדיוויד פאָר פּינטלעכקייַט קען בייַטן זייערע; די גרעסערע די סאַבדיוויידיד פונקטן די מער שווער צו קאָנטראָלירן די פּינטלעכקייַט.

 

11. וואָס איז די חילוק צווישן סעריע קשר און פּאַראַלעל קשר פון פיר-פאַסע היבריד סטעפּינג מאָטאָר און שאָפער?

פיר-פאַסע היבריד סטעפּינג מאָטאָר איז בכלל געטריבן דורך צוויי-פאַסע שאָפער, דעריבער, דער קשר קענען זיין געוויינט אין סעריע אָדער פּאַראַלעל קשר צו פאַרבינדן די פיר-פאַסע מאָטאָר אין צוויי-פאַסע. די סעריע קאַנעקשאַן אופֿן איז בכלל געניצט אין מאל, ווו די מאָטאָר גיכקייַט איז לעפיערעך הויך, און דער רעזולטאַט קראַנט איז פארלאנגט איז 0.7 מאל פון די פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר, אַזוי די מאָטאָר באַהיצונג איז קליין; די פּאַראַלעל קשר איז יוזשאַוואַלי געניצט אין מאל, ווו די מאָטאָר גיכקייַט איז לעפיערעך הויך (אויך באקאנט ווי אַ הויך-גיכקייַט פֿאַרבינדונג אופֿן), און דער רעזולטאַט קראַנט פון די פאַסע קראַנט פון די מאָטאָר, אַזוי די מאָטאָר איז גרויס.

12. ווי צו באַשליסן די סטעפּער מאָטאָר דרייווער דק מאַכט צושטעלן?

יי באַשטימונג פון וואָולטידזש

הידרידזש מאַכט צושטעלן וואָולטידזש מאַכט פון כייבריד סטאַנדאַרדס איז בכלל אַ ברייט קייט (אַזאַ ווי ימ 483 מאַכט צושטעלן וואָולטידזש פון 12 ~ 48 וודק), די מאַכט צושטעלן פון כייבריד און ענטפער. אויב די מאָטאָר אַרבעט גיכקייַט איז הויך אָדער דער ענטפער פאָדערונג איז געשווינד, דער וואָולטידזש ווערט איז אויך הויך, אָבער ופמערקזאַמקייט צו די ריפּאַל פון די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש קען נישט יקסיד די מאַקסימום אַרייַנשרייַב וואָולטידזש קען נישט יקסיד די מאַקסימום אַרייַנשרייַב וואָולטידזש קען נישט יקסיד די מאַקסימום אַרייַנשרייַב וואָולטידזש קען נישט יקסיד די מאַקסימום אַרייַנשרייַב וואָולטידזש קאַנטראָולד.

בי באַשטימונג פון קראַנט

די מאַכט צושטעלן קראַנט איז בכלל באשלאסן לויט די פּראָדוקציע פאַסע קראַנט איך פון דעם שאָפער. אויב די לינעאַר מאַכט צושטעלן איז געניצט, די מאַכט צושטעלן קראַנט קענען זיין 1.1 צו 1.3 מאל פון I. אויב די סוויטשינג מאַכט צושטעלן איז געניצט, די מאַכט צושטעלן קראַנט קענען זיין 1.5 צו 2.0 מאל פון איך.

 

13. אונטער וואָס צושטאנדן איז די אָפפלינע סיגנאַל פריי פון די כייבריד סטעפּינג מאָטאָר דרייווער בכלל געניצט?

ווען די אָפפלינע סיגנאַל פריי איז נידעריק, די קראַנט רעזולטאַט פון דער שאָפער צו די מאָטאָר איז שנייַדן אַוועק און די מאָטאָר ראָוטער איז אין אַ פריי שטאַט (אָפפלינע שטאַט). אין עטלעכע אָטאַמיישאַן עקוויפּמענט, אויב איר דאַרפֿן צו דרייען די מאָטאָר שטיל (מאַניואַלי) ווען די פאָר איז נישט ענערדזשייזד, איר קענען שטעלן די פריי סיגנאַל נידעריק צו נעמען די מאָטאָר אָפפלינע און דורכפירן מאַנואַל אָפּעראַציע אָדער אַדזשאַסטמאַנט. נאָך מאַנואַל אָפּעראַציע איז געענדיקט, שטעלן די פריי סיגנאַל הויך ווידער צו פאָרזעצן אָטאַמאַטיק קאָנטראָל.

 

14. וואָס איז די פּשוט וועג צו סטרויערן די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון אַ צוויי-פאַסע סטאַטינג מאָטאָר ווען עס איז ענערדזשייזד?

סימפּלי ייַנרייען A + און A- (אָדער B + און B-) פון די מאָטאָר און שאָווער וויירינג.

 

15. וואָס איז די חילוק צווישן צוויי-פאַסע און פינף-פאַסע היבריד סטעפּער מאָטאָרס פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז?

פרעגן ענטפֿערן:

בכלל גערעדט, צוויי-פאַסע מאָטאָרס מיט גרויס שריט אַנגלעס האָבן גוט הויך-גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס, אָבער עס איז אַ נידעריק-גיכקייַט ווייבריישאַן זאָנע. פינף-פאַסע מאָטאָרס האָבן אַ קליין שריט ווינקל און לויפן סמודלי ביי נידעריק ספּידז. דעריבער, דער אַדוואַנסער פון די מאָטאָר פליסנדיק אַקיעראַסי זענען הויך, און דער הויפּט אין די נידעריק-גיכקייַט אָפּטיילונג (בכלל ווייניקער ווי 600 רפּם) פון די געלעגנהייט זאָל זיין געוויינט פינף-פאַסעבער מאָטאָרלען; אויף די פאַרקערט, אויב די יאָג פון הויך-גיכקייַט פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, די אַקיעראַסי און גלאַטנאַס פון די געלעגנהייט אָן צו פילע באדערפענישן זאָל זיין אויסגעקליבן אין אַ נידעריקער פּרייַז פון צוויי-פאַסע מאָטאָרס. אין אַדישאַן, די טאָרק פון FILNE מאָטאָרס איז יוזשאַוואַלי מער ווי 2NM, פֿאַר קליין טאָרק אַפּלאַקיישאַנז, צוויי-פאַסע מאָטאָרס זענען יוזשאַוואַלי געוויינט, בשעת די פּראָבלעם פון נידעריק-גיכקייַט קענען זיין סאַלווד דורך ניצן אַ סאַבדיוויידיד פאָר.