שנעלע פאקטן! עס זענען טאקע אזוי פיל מאטארן אין קארס!

An עלעקטרישער מאָטאָראיז אַ מיטל וואָס קאָנווערטירט עלעקטרישע ענערגיע אין מעכאַנישע ענערגיע, און זינט פאַראַדיי'ס דערפינדונג פון דעם ערשטן עלעקטרישן מאָטאָר, האָבן מיר געקענט לעבן אונדזער לעבן אָן דעם מיטל אומעטום.

היינטצוטאג טוישן זיך אויטאס שנעל פון זיין מערסטנס מעכאנישע צו עלעקטריש-געטריבענע אפאראטן, און די באנוץ פון מאטארן אין אויטאס ווערט מער און מער פארשפרייט. אסאך מענטשן קענען אפשר נישט טרעפן וויפיל מאטארן זענען אינסטאלירט אין זייער אויטא, און די פאלגנדע הקדמה וועט אייך העלפן צו אנטדעקן די מאטארן אין אייער אויטא.

אַפּליקאַציעס פון מאָטאָרן אין קאַרס

צו געפינען אויס וואו דער מאָטאָר איז אין אייער אויטאָ, איז דער עלעקטרישער זיץ דער אידעאַלער אָרט צו געפינען אים. אין עקאָנאָמישע אויטאָס, צושטעלן מאָטאָרן טיפּיש פאָר און צוריק אַדזשאַסטמאַנט און רוקן-שטיצע טילט. אין פּרעמיום אויטאָס,עלעקטרישע מאָטאָרןקען קאנטראלירן הייך אדזשאסטמענט, למשל, זיץ אונטערשטע קישן צוריקלייגן, לומבאר שטיצע, קאפשטיצע אדזשאסטמענט און קישן פעסטקייט, צווישן אנדערע אייגנשאפטן וואס קענען גענוצט ווערן אן עלעקטרישע מאטארן. אנדערע זיץ אייגנשאפטן וואס נוצן עלעקטרישע מאטארן שליסן איין עלעקטרישע זיץ צוזאמענפאלדן און עלעקטרישע לאודינג פון די הינטערשטע זיצן.

ווינטשילד ווייפּערס זענען די מערסט פּראָסט בייַשפּיל פוןעלעקטרישער מאָטאָראַפּליקאַציעס אין מאָדערנע קאַרס. טיפּישערווייַז, יעדער מאַשין האט לפּחות איין ווישער מאָטאָר פֿאַר די פראָנט ווישערס. הינטערשטע פֿענצטער ווישערס ווערן מער און מער פּאָפּולער ביי SUVs און קאַרס מיט באַרן-טיר באַקס, וואָס מיינט אַז הינטערשטע ווישערס און קאָרעספּאָנדירנדיקע מאָטאָרן זענען פאַראַן אין רובֿ קאַרס. אַן אַנדער מאָטאָר פּאָמפּט וואַשער פליסיק צו די ווינטשויב, און אין עטלעכע קאַרס צו די פאָרליכט, וואָס קען האָבן זייער אייגענע קליינע ווישער.
כּמעט יעדע מאַשין האָט אַ בלאָזער וואָס צירקולירט לופט דורך די הייצונג און קיל סיסטעם; פילע וועהיקלעס האָבן צוויי אָדער מער פאַנס אין דער קאַבינע. העכערע וועהיקלעס האָבן אויך פאַנס אין די זיצן פֿאַר קישן ווענטילאַציע און היץ פאַרשפּרייטונג.

אין דער פארגאנגענהייט, האט מען אָפט געעפנט און פארמאכט פֿענצטער מיט די האַנט, אָבער איצט זענען עלעקטרישע פֿענצטער געוויינטלעך. באַהאַלטענע מאָטאָרן זענען אין יעדן פֿענצטער, אַרייַנגערעכנט זונדעכער און הינטערשטע פֿענצטער. די אַקטואַטאָרן וואָס ווערן גענוצט פֿאַר די פֿענצטער קענען זיין אַזוי פּשוט ווי רעלייז, אָבער זיכערהייט רעקווייערמענץ (ווי דעטעקטירן שטערונגען אָדער קלאַמערן אָביעקטן) פירן צו דער נוצן פון קלוגערע אַקטואַטאָרן מיט באַוועגונג מאָניטאָרינג און דרייוו קראַפט לימיטאַציע.

איבערגייענדיג פון מאנועל צו עלעקטריש, ווערן אויטא-שלעסער מער באקוועם. די מעלות פון מאטאריזירטע קאנטראל שליסן איין באקוועמע אייגנשאפטן ווי ווייטער אפעראציע, און פארבעסערטע זיכערהייט און אינטעליגענץ ווי אויטאמאטיש עפענען נאך א קאליזיע. אנדערש ווי עלעקטרישע פענצטער, מוזן עלעקטרישע טיר-שלעסער האבן די אפציע פון ​​מאנועלן אפעראציע, אזוי אז דאס ווירקט אויף דעם דיזיין פון דעם מאטאר און סטרוקטור פון דעם עלעקטרישן טיר-שלאס.

אינדיקאַטאָרן אויף דאַשבאָרדז אָדער קלאַסטערס האָבן זיך אפשר אַנטוויקלט אין ליכט-עמיטירנדיקע דיאָדן (LEDs) אָדער אַנדערע טיפּן דיספּלייז, אָבער איצט ניצט יעדער ציפֿערבלאַט און מאָס קליינע עלעקטרישע מאָטאָרן. אַנדערע מאָטאָרן אין דער קאַטעגאָריע וואָס גיט באַקוועמלעכקייט אַרייַננעמען געוויינטלעכע פֿעיִקייטן ווי צוזאַמענלייגן די זײַט שפּיגל און אַדזשאַסטמענט פֿון פּאָזיציע, ווי אויך מער שטימונגספֿולע אַפּליקאַציעס ווי קאָנווערטאַבאַל דעכער, צוריקציענדיקע פּעדאַלן, און גלאָז טיילער צווישן דעם דרייווער און פּאַסאַזשיר.

אונטערן דעקל ווערן עלעקטרישע מאטארן מער געוויינטלעך אין א צאל אנדערע ערטער. אין פילע פעלער, פארטרעטן עלעקטרישע מאטארן גארטל-געטריבענע מעכאנישע קאמפאנענטן. ביישפילן שליסן איין ראדיאטאר ווענטילאטארן, ברענשטאף פאמפעס, וואסער פאמפעס און קאמפרעסארן. עס זענען פארהאן פארשידענע מעלות צו טוישן די פונקציעס פון גארטל-דרייוו צו עלעקטרישן דרייוו. איינס איז אז די נוצונג פון דרייוו מאטארן אין מאדערנער עלעקטראנישער עקוויפמענט איז מער ענערגיע-עפעקטיוו ווי די נוצונג פון גארטלען און רילעס, וואס רעזולטירט אין בענעפיטן ווי פארבעסערטע ברענשטאף עפעקטיווקייט, פארקלענערט וואג און נידעריגערע עמיסיעס. נאך א מעלה איז אז די נוצונג פון עלעקטרישע מאטארן אנשטאט גארטלען ערלויבט מער פרייהייט אין מעכאנישן פלאן, ווייל די בארג-לאקאציעס פון פאמפעס און רילעס דארפן נישט זיין באגרענעצט דורך דעם סערפּענטיין גארטל וואס מוז זיין באפעסטיקט צו יעדן רילע.

טרענדס אין אין-פאָרמיטל מאָטאָר טעכנאָלאָגיע

עלעקטרישע מאָטאָרן זענען אומפארמיידלעך אין די ערטער וואָס זענען אָנגעצייכנט אין דער דיאַגראַמע אויבן, און, דערנאך, ווי די מאַשין ווערט מער עלעקטראָניש און דער פּראָגרעס פון אויטאָנאָמיש דרייווינג און אינטעליגענץ ווערט געמאַכט, וועלן עלעקטרישע מאָטאָרן ווערן גענוצט מער און מער אין די מאַשין, און דער טיפּ מאָטאָרן פֿאַר די דרייוו ענדערט זיך אויך.

בשעת פריער האבן רוב מאטארן אין קארס גענוצט סטאנדארט 12V אויטאמאטיוו סיסטעמען, ווערן צוויי-וואלטידזש 12V און 48V סיסטעמען יעצט הויפטשטראם, מיט דעם צוויי-וואלטידזש סיסטעם וואס ערלויבט צו אראפנעמען עטליכע פון ​​די העכערע שטראם לאסטן פון די 12V באטעריע. דער פארטייל פון ניצן א 48V צושטעל איז א פיר-פאכיגע רעדוקציע אין שטראם פאר די זעלבע מאכט, און די באגלייטנדע רעדוקציע אין וואג פון קייבלען און מאטאר ווינדינגס. אפליקאציעס מיט הויך-שטראם לאסטן וואס קענען ווערן אפדעיטעד צו 48V מאכט שליסן איין סטארטער מאטארן, טורבאטשאַרדזשערס, ברענשטאף פאמפעס, וואסער פאמפעס און קיל-פענס. אינסטאלירן א 48V עלעקטרישע סיסטעם פאר די קאמפאנענטן קען שפארן בערך 10 פראצענט אין ברענשטאף קאנסומאציע.

פֿאַרשטיין מאָטאָר טיפּן
פֿאַרשידענע אַפּליקאַציעס דאַרפֿן פֿאַרשידענע מאָטאָרן, און מאָטאָרן קענען ווערן קאַטעגאָריזירט אין אַ פֿאַרשיידנקייט פֿון וועגן.

1. קלאַסיפֿיקאַציע באַזירט אויף אָפּערירנדיקער מאַכט מקור - דעפּענדינג אויף דער אָפּערירנדיקער מאַכט מקור פֿון דעם מאָטאָר, קען מען עס קלאַסיפֿיצירן אין גלייכשטראָם מאָטאָרן און וועקסלשטראָם מאָטאָרן. צווישן זיי, ווערן וועקסלשטראָם מאָטאָרן אויך צעטיילט אין איין-פֿאַזיקע מאָטאָרן און דריי-פֿאַזיקע מאָטאָרן.

2. לויטן ארבעטס-פרינציף - לויט די פארשידענע סטרוקטורן און ארבעטס-פרינציפן, קען מען טיילן דעם מאטאר אין גלייכשטראָם מאטארן, אסינקראנאוס מאטארן און סינקראנאוס מאטארן. סינקראנאוס מאטארן קענען אויך ווערן צעטיילט אין שטענדיגע מאגנעט סינקראנאוס מאטארן, רילאַקטאַנס סינקראנאוס מאטארן און היסטערעזיס מאטארן. א אסינקראנאוס מאטאר קען ווערן צעטיילט אין אינדוקציע מאטארן און AC קאמוטאטאר מאטארן.

3. קלאַסיפֿיקאַציע לויטן אָנהייב און לויף מאָדוס - מאָטאָר לויטן אָנהייב און לויף מאָדוס קען מען צעטיילט אין קאַפּאַסיטאָר-אָנגעטריבענע איין-פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר, קאַפּאַסיטאָר-לויפֿן איין-פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר, קאַפּאַסיטאָר-אָנגעטריבענע לויפנדיק איין-פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר און שפּאַלט-פאַסע איין-פאַסע אַסינטשראָנאָוס מאָטאָר.

4. קלאַסיפֿיקאַציע לויטן באַנוץ - עלעקטרישע מאָטאָרן קענען צעטיילט ווערן אין דרייוו מאָטאָרן און קאָנטראָל מאָטאָרן לויטן באַנוץ. דרייוו מאָטאָרן ווערן צעטיילט אין עלעקטרישע מכשירים (אַרייַנגערעכנט דרילן, פּאָלירן, שלייַפן, שלאָסן, שניידן, ריימען און אַנדערע מכשירים) מיט עלעקטרישע מאָטאָרן, היים אַפּפּליאַנסעס (אַרייַנגערעכנט וואַשמאַשינען, עלעקטרישע ווענטילאַטאָרן, רעפרידזשערייטערז, לופטקילונג מאַשינען, טייפּ רעקאָרדערס, ווידעאָ רעקאָרדערס, DVD שפּילערס, האַוווערס, קאַמעראַס, האָר-טריקענערס, עלעקטרישע שערערס, אאז"וו) מיט עלעקטרישע מאָטאָרן און אַנדערע אַלגעמיינע קליינע מאַשינעריי און ויסריכט (אַרייַנגערעכנט אַ פאַרשיידנקייט פון קליינע מאַשין מכשירים, קליינע מאַשינעריי, מעדיצינישע ויסריכט, עלעקטראָנישע אינסטרומענטן, אאז"וו). קאָנטראָל מאָטאָרן ווערן צעטיילט אין סטעפּער מאָטאָרן און סערוואָ מאָטאָרן.

5. קלאַסיפֿיקאַציע לויט דער סטרוקטור פֿון ראָוטאָר - מאָטאָר לויט דער סטרוקטור פֿון ראָוטאָר קען מען צעטיילט אין קאַגע-אינדוקציע מאָטאָר (דער אַלטער סטאַנדאַרט ווערט גערופֿן סקווירעל-קאַגע אַסינקראָנאָוס מאָטאָר) און דראָט-געוואונדעט ראָוטאָר אינדוקציע מאָטאָר (דער אַלטער סטאַנדאַרט ווערט גערופֿן דראָט-געוואונדעט אַסינקראָנאָוס מאָטאָר).

6. קלאַסיפֿיקאַציע לויט דער אָפּערירן גיכקייט - מאָטאָר לויט דער אָפּערירן גיכקייט קען מען צעטיילט אין הויך-גיכקייט מאָטאָרן, נידעריק-גיכקייט מאָטאָרן, קאָנסטאַנט-גיכקייט מאָטאָרן, גיכקייט מאָטאָרן.

איצט, רוב מאָטאָרן אין אויטאָמאָטיוו קערפּער אַפּלאַקיישאַנז נוצן געבראַשט DC מאָטאָרן, וואָס איז אַ טראַדיציאָנעלע לייזונג. די מאָטאָרן זענען פּשוט צו דרייווען און לעפיערעך ביליק רעכט צו דער קאָמוטאַציע פונקציע צוגעשטעלט דורך די ברושעס. אין עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז, געבראַשטלעס DC (BLDC) מאָטאָרן פאָרשלאָגן באַטייטיק אַדוואַנידזשיז אין טערמינען פון מאַכט געדיכטקייַט, וואָס ראַדוסאַז וואָג און גיט בעסער ברענשטאָף עקאנאמיע און נידעריקער ימישאַנז, און מאַניאַפאַקטשערערז קלייַבן צו נוצן BLDC מאָטאָרן אין ווינטשילד ווייפּערס, קאַבין באַהיצונג, ווענטילאַטיאָן און לופטקילונג (HVAC) בלאָוערז און פּאָמפּעס. אין די אַפּלאַקיישאַנז, מאָטאָרן טענד צו לויפן פֿאַר לאַנג פּיריאַדז פון צייט אלא ווי טראַנזיענט אָפּעראַציע ווי עלעקטרישע פֿענצטער אָדער עלעקטרישע זיצן, וווּ די פּשוטקייט און קאָסטן-עפעקטיוונאַס פון געבראַשט מאָטאָרן פאָרזעצן צו זיין אַדוואַנטיידזשאַס.

עלעקטרישע מאָטאָרן פּאַסיק פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס
דער איבערגאַנג פון ברענשטאָף-עפעקטיווע וועהיקלעס צו ריין עלעקטרישע וועהיקלעס וועט זען אַן איבערגאַנג צו מאָטאָר-געטריבענע מאָטאָרן אין צענטער פון אויטאָ.

די מאָטאָר דרייוו סיסטעם איז דאָס האַרץ פֿון אַן עלעקטרישן פֿאָרמיטל, וואָס באַשטייט פֿון אַ מאָטאָר, אַ מאַכט קאָנווערטער, פֿאַרשידענע דעטעקציע סענסאָרן און אַ מאַכט צושטעל. פּאַסיקע מאָטאָרן פֿאַר עלעקטרישע פֿאָרמיטלען זענען: גלייכשטראָם מאָטאָרן, ברושלאָזע גלייכשטראָם מאָטאָרן, אַסינקראָנאָזע מאָטאָרן, שטענדיקע מאַגנעט סינקראָנאָזע מאָטאָרן, און סוויטשט רילאַקטאַנס מאָטאָרן.

א גלייכשטראָם מאָטאָר איז אַ מאָטאָר וואָס קאָנווערטירט גלייכשטראָם עלעקטרישע ענערגיע אין מעכאַנישע ענערגיע, און ווערט ברייט גענוצט אין עלעקטרישע מאַכט שלעפּן צוליב זיין גוטע גיכקייט רעגולירן פאָרשטעלונג. עס האט אויך די אייגנשאַפטן פון גרויס סטאַרטינג טאָרק און לעפיערעך פּשוט קאָנטראָל, דעריבער, יעדע מאַשינערי וואָס הייבט זיך אָן אונטער שווערער לאַסט אָדער דאַרף מונדיר גיכקייט רעגולירן, אַזאַ ווי גרויסע ריווערסאַבאַל וואַלגערס, ווינטשעס, עלעקטרישע לאָקאָמאָטיוון, טראַמווייען און אַזוי ווייטער, איז פּאַסיק פֿאַר די נוצן פון גלייכשטראָם מאָטאָרן.

דער ברושלעסער גלייכשטראָם מאָטאָר איז זייער אין לויט מיט די לאַסט קעראַקטעריסטיקס פון עלעקטרישע וועהיקלעס, מיט נידעריק-גיכקייַט גרויס טאָרק קעראַקטעריסטיקס, קען צושטעלן אַ גרויס סטאַרטינג טאָרק צו טרעפן די אַקסעלעריישאַן באדערפענישן פון עלעקטרישע וועהיקלעס, אין דער זעלביקער צייט, עס קען לויפן אין נידעריק, מיטל און הויך ברייט גיכקייט קייט, עס האט אויך אַ הויך עפעקטיווקייַט קעראַקטעריסטיקס, אין די ליכט-באַלאַסט באדינגונגען, האט אַ הויך עפעקטיווקייַט. דער חסרון איז אַז דער מאָטאָר זיך איז מער קאָמפּליצירט ווי אַן AC מאָטאָר און דער קאָנטראָללער איז מער קאָמפּליצירט ווי אַ געבראַשט גלייכשטראָם מאָטאָר.

א סינכראָנאַסער מאָטאָר, ד״ה אינדוקציע מאָטאָר, איז אַ מיטל אין וועלכן דער ראָטאָר איז געשטעלט אין אַ ראָטירנדיק מאַגנעטיש פעלד, און אונטער דער אַקציע פון ​​דעם ראָטירנדיקן מאַגנעטישן פעלד ווערט באַקומען אַ ראָטירנדיקע דריימאָמענט, און אַזוי דרייט זיך דער ראָטאָר. דער אַסינכראָנאַסער מאָטאָר סטרוקטור איז פּשוט, גרינג צו פאַבריצירן און וישאַלטן, עס האט נאָענט צו קאָנסטאַנטע גיכקייט לאַסט קעראַקטעריסטיקס, און קען טרעפן די באדערפענישן פון רובֿ אינדוסטריעלע און לאַנדווירטשאַפטלעכע פּראָדוקציע מאַשינערי שלעפּן. אָבער, די גיכקייט פון דעם אַסינכראָנאַסן מאָטאָר און זיין ראָטירנדיק מאַגנעטיש פעלד סינכראָנאַ גיכקייט האָבן אַ פאַרפעסטיקט ראָוטיישאַן קורס, און דעריבער איז די גיכקייט רעגולאַציע שלעכט, נישט אַזוי עקאָנאָמיש ווי אַ דק מאָטאָר, פלעקסאַבאַל. אין דערצו, אין הויך-מאַכט, נידעריק-גיכקייט אַפּלאַקיישאַנז, זענען אַסינכראָנאַסע מאָטאָרן נישט אַזוי גלייַך ווי סינכראָנאַסע מאָטאָרן.

א שטענדיקער מאַגנעט סינקראָנישער מאָטאָר איז אַ סינקראָנישער מאָטאָר וואָס דזשענערירט אַ סינקראָניש ראָטירנדיק מאַגנעטיש פעלד דורך די עקסייטיישאַן פון שטענדיקע מאַגנעטן, וואָס אַקט ווי אַ ראָוטאָר צו דזשענערירן אַ ראָטירנדיק מאַגנעטיש פעלד, און די דריי-פאַסע סטאַטאָר ווינדינגז רעאַגירן דורך די אַרמאַטור אונטער דער אַקציע פון ​​די ראָטירנדיק מאַגנעטיש פעלד, וואָס ינדוסינג דריי-פאַסע סימעטריש קעראַנץ. דער שטענדיקער מאַגנעט מאָטאָר איז קליין אין גרייס, ליכט אין וואָג, מיט קליין ראָטירנדיק אינערציע און הויך מאַכט געדיכטקייט, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס מיט לימיטעד פּלאַץ. אין דערצו, עס האט אַ גרויס טאָרק-צו-אינערציע פאַרהעלטעניש, שטאַרק אָוווערלאָוד קאַפּאַציטעט, און אַ גרויס רעזולטאַט טאָרק ספּעציעל ביי נידעריק ראָטאַטיאָנאַל ספּידז, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר די סטאַרט-אַפּ אַקסעלעריישאַן פון די קאָמפּיוטערייזד וועהיקלע. דעריבער, שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן זענען בכלל דערקענט דורך די היגע און פרעמדע עלעקטרישע וועהיקלע סעשאַנז און זענען געניצט אין אַ נומער פון עלעקטרישע וועהיקלעס. למשל, רובֿ עלעקטרישע וועהיקלעס אין יאַפּאַן זענען געטריבן דורך שטענדיקע מאַגנעט מאָטאָרן, וואָס זענען געניצט אין די טויאָטאַ פּריוס כייבריד.